數(shù)控車床間隙很大

一：數(shù)控車床間隙很大技術(shù)百科

1：數(shù)控車床大托板有間隙·
數(shù)控車床間隙很大答：間隙沒(méi)法消除，只能在編程的時(shí)候考慮到間隙，要讓出間隙。

2：數(shù)控車床干活尺寸一直變大是什么原因？
答：用的是鎖頭，還是夾頭，還是定位工裝，用鎖頭干的話，如果圈大小不勻的話容易出現(xiàn)這種現(xiàn)象。還有就是Z軸的絲杠背母開了也會(huì)出現(xiàn)這種情況。應(yīng)該是Z軸的問(wèn)題，問(wèn)題應(yīng)該出在絲杠上，絲杠間隙大也不可能有這么大，描述得有05MM的間隙了，主要檢查。

3：數(shù)控車床尺寸不穩(wěn)定，怎么回事
答：有2種可能，一種是刀架定位不準(zhǔn)，另一種是傳動(dòng)系統(tǒng)間隙太大，或者軸承損壞等。在不轉(zhuǎn)動(dòng)刀架的情況下反復(fù)加工，如果沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，就可以判定為刀架問(wèn)題。如果是刀架問(wèn)題，一般要拆卸刀架，清洗和檢查刀架定位面的情況。進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題的主。

4：數(shù)控車床X軸間隙
數(shù)控車床間隙很大答：參數(shù)里的設(shè)置檢查了么？用百分表打著刀架測(cè)X軸的間隙先兩次進(jìn)給001然后退一次看看表的顯示是否正確先把間隙值設(shè)為0然后測(cè)試參數(shù)必須合理參數(shù)過(guò)大容易造成一進(jìn)三退過(guò)小容易造成三進(jìn)一退你試試我也是做數(shù)控的希望多多交流。

5：數(shù)控車床主軸的兩個(gè)軸承有間隙該怎么調(diào)整
答：數(shù)控機(jī)床主軸軸承徑向、軸向間隙過(guò)大或過(guò)小都是造成數(shù)控機(jī)床故障的主要原因。間隙過(guò)大會(huì)使主軸跳動(dòng)，車削出來(lái)的工件產(chǎn)生橢圓、棱圓或波紋等，間隙過(guò)小在高轉(zhuǎn)速時(shí)會(huì)使主軸發(fā)熱而損壞。數(shù)控機(jī)床調(diào)整時(shí)，先擰松鎖緊螺釘5和螺母4，使軸承7的內(nèi)圈相對(duì)。

6：數(shù)控車床X軸尺寸忽大忽小是什么原因
答：一般有以下兩個(gè)原因：車削工藝問(wèn)題尤其刀具，車削工藝順序上有問(wèn)題。2機(jī)床本身原因存在絲桿間隙，不過(guò)一般X問(wèn)題不大，一般有彈簧拉著間隙不大就影響。解決方法：如果是絲桿問(wèn)題，拿個(gè)表打一下間隙,如果間隙大了，建議換絲桿,想降低費(fèi)用就換。

7：數(shù)控車床X軸又間隙怎么辦？
答：百分表或千分表定在主軸上或擋板上表針對(duì)在刀架橫裝方向上表針清零手搖脈沖X方向向上轉(zhuǎn)動(dòng)再回歸零點(diǎn)反復(fù)多次看表針變化這是X間隙注重校正的簡(jiǎn)單方法百分表或千分表定在主軸上或擋板上表針對(duì)在刀架豎裝方向上手搖脈沖X方向轉(zhuǎn)動(dòng)。

8：如果數(shù)控車床車出的零件尺寸大了005～01這么辦，
答：有間隙是會(huì)有對(duì)尺寸是有影響的你先鏜孔在車外圓有可能造成外圓尺寸照你要求的尺寸小的情況因?yàn)槟惚ＷC內(nèi)孔的尺寸后X軸向+方向移動(dòng)的過(guò)程中X軸絲杠間隙造成電機(jī)空轉(zhuǎn)刀架未動(dòng)但是X軸編碼器反饋給系統(tǒng)的尺寸已經(jīng)到達(dá)指定位置所以X軸照你要的。

9：怎樣盡可能減小數(shù)控車床大拖板絲桿間隙
數(shù)控車床間隙很大答：大拖板絲桿間隙與2間隙有關(guān)。只需調(diào)整好一下2個(gè)間隙，就能解決問(wèn)題。1、絲桿軸向竄動(dòng)間隙。調(diào)整推力軸承的間隙。2、滾珠絲桿副本身的間隙。也是可以調(diào)整的。

10：數(shù)控車床的絲桿間隙
答：有間隙是會(huì)有對(duì)尺寸是有影響的你先鏜孔在車外圓有可能造成外圓尺寸照你要求的尺寸小的情況因?yàn)槟惚ＷC內(nèi)孔的尺寸后X軸向+方向移動(dòng)的過(guò)程中X軸絲杠間隙造成電機(jī)空轉(zhuǎn)刀架未動(dòng)但是X軸編碼器反饋給系統(tǒng)的尺寸已經(jīng)到達(dá)指定位置所以X軸照你要的。

二：數(shù)控車床間隙很大技術(shù)資料

1：數(shù)控車床反間隙
答：第一，某種程度上，機(jī)械反向間隙是肯定存在的。第二，補(bǔ)償反響間隙一定要確定每次反向時(shí)，反向間隙都一致。如果反向間隙一致就可以補(bǔ)償。如果不一致，是由于某處松動(dòng)照成的，需要維修。

2：數(shù)控車床X軸反向間隙過(guò)大，什么原因，怎么調(diào)整
數(shù)控車床間隙很大答：多加一些潤(rùn)滑油呀檢查導(dǎo)軌上是否有異物，檢查一下滾珠絲杠有沒(méi)有異物或疤痕，或是軸承的毛病，這么大的間隙，你用的應(yīng)該是改裝的數(shù)控吧，肯定有毛病的，導(dǎo)軌，絲杠，軸承，都看看，間隙這么大，補(bǔ)償是沒(méi)用的！肯定會(huì)托刀的！檢查吧！祝你好運(yùn)。

3：數(shù)控車床反向間隙有什么作用
數(shù)控車床間隙很大答：數(shù)控機(jī)床機(jī)械間隙誤差是指從機(jī)床運(yùn)動(dòng)鏈的首端至執(zhí)行件全程由于機(jī)械間隙而引起的綜合誤差。包括滾珠絲桿與滾動(dòng)螺母之間以及滾珠絲桿與支撐它的軸承之間的間隙，主要是軸向間隙。它會(huì)造成托板反向移動(dòng)的初始階段產(chǎn)生空行程即絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)但托板并未移。

4：數(shù)控車床FANUC0I系統(tǒng)的反向間隙如何測(cè)量并修改
答：一般采用激光干涉儀進(jìn)行多點(diǎn)測(cè)量，所選取的測(cè)量點(diǎn)要基本反映絲杠的全程情況，然后取各點(diǎn)反向間隙的平均值，作為反向間隙的補(bǔ)償值。把此數(shù)值輸進(jìn)數(shù)控參數(shù)中的間隙補(bǔ)償即可，就完成了反向間隙的修改。機(jī)床反向間隙誤差是指由于機(jī)床傳動(dòng)鏈中機(jī)械間。

5：數(shù)控車x軸尺寸,越車漸大是怎么回事
數(shù)控車床間隙很大答：這種是典型的不穩(wěn)定現(xiàn)象，一會(huì)大一會(huì)校也就是你工件的精度已經(jīng)超出機(jī)床現(xiàn)有的精度了，報(bào)廢率比較高。這種情況一般是X軸受過(guò)過(guò)大的力了，或許是機(jī)床撞擊引起，或者是機(jī)床太老了。機(jī)床的反向間隙過(guò)大等等。處理辦法有：調(diào)節(jié)X軸的反向間隙必要時(shí)需。

6：數(shù)控車床x軸反向間隙有4絲，請(qǐng)問(wèn)怎么調(diào)整。
答：更換X向平面軸承完后，把磁性表座吸在中拖板上，表頭支在絲杠的端面上。用雙手沿X向使勁來(lái)回推拉刀架（注意要把絲杠功放開起來(lái)），這時(shí)看表的變化有多大，一般控制在001mm為宜，允許偏大一點(diǎn)，但是不要超過(guò)0017mm。這主要是靠螺母鎖緊來(lái)控制的。

7：數(shù)控機(jī)床反向間隙的含義？
答：有必要這么繁瑣？反向間隙就是你的X或Z軸，往一個(gè)方向跑比如說(shuō)是1，然后在往反方向跑1，你會(huì)發(fā)現(xiàn)往反方向跑的距離沒(méi)有1，只有09，那么那01就是反向間隙。

8：發(fā)那科數(shù)控車床在面板上怎樣設(shè)置反向間隙補(bǔ)償參數(shù)？
答：發(fā)那科數(shù)控車床在面板上應(yīng)該設(shè)置反向間隙補(bǔ)償參數(shù)為：慢速的參數(shù)是1851，快速的參數(shù)是1852，其單位是0001。在設(shè)置時(shí)需注意參數(shù)的大小和數(shù)量級(jí)。方向間隙補(bǔ)償值的正負(fù)與測(cè)量元件的安裝位置有關(guān)。以脈沖編碼器測(cè)量元件為例，如果編碼器的運(yùn)動(dòng)早。

9：數(shù)控車床反向間隙是怎樣造成的？
答：數(shù)控車床反向間隙指的是滾珠絲桿副的傳動(dòng)間隙，包括滾珠絲桿與滾動(dòng)螺母之間以及滾珠絲桿與支撐它的軸承之間的間隙，主要是軸向間隙。造成的原因有很多，比如電機(jī)軸與齒軸由于鍵聯(lián)引起的間隙、齒輪副間隙、齒輪與絲杠間由鍵聯(lián)接引起的間隙、聯(lián)軸。

10：數(shù)控車床調(diào)整主軸與軸承間隙有什么作用
數(shù)控車床間隙很大答：數(shù)控車床主軸軸承徑向、軸向間隙過(guò)大或過(guò)小都是造成數(shù)控機(jī)床故障的主要原因。間隙過(guò)大會(huì)使主軸跳動(dòng)，車削出來(lái)的工件產(chǎn)生橢圓、棱圓或波紋等，間隙過(guò)小在高轉(zhuǎn)速時(shí)會(huì)使主軸發(fā)熱而損壞。數(shù)控機(jī)床調(diào)整時(shí)，先擰松鎖緊螺釘和螺母，使軸承的內(nèi)圈相對(duì)主。