如何處理數(shù)控車床導軸承溫度過高問題

數(shù)控車床導軸承溫度過高，致燒瓦現(xiàn)象是常見的一個故障問題，下面，來說說如何處理數(shù)控車床軸承溫度過高問題。
　　1、導軸承的作用
　　數(shù)控車床導軸承設置的目的在于限制發(fā)電機主軸只能在導軸承的規(guī)定間隙范圍內(nèi)運行和承受發(fā)電機主軸上的徑向負荷。
　　2、導軸承的工作原理
　　稀油潤滑分塊瓦式軸承的工作原理主要是利用機組高速旋轉時，潤滑油進入軸瓦與軸頸的結合面，對軸瓦進行潤滑，潤滑后的熱油經(jīng)油冷卻器冷卻后再次進入軸瓦與軸頸的結合面，隨著機組的運轉，潤滑油一直自動往復循環(huán)冷卻。當主軸旋轉時軸頸與瓦面間形成穩(wěn)定的油楔，從而承受徑向載荷并傳遞到導軸承座上，再傳遞到機架上。

　　3、導軸承的構成

　　數(shù)控車床導軸承為稀油潤滑分塊瓦式軸承，主要由軸承蓋、潤滑油箱、冷卻器、回油管、軸瓦、軸承座、扛重螺釘和溫度計等附屬部件組成。B站兩臺機組的導軸瓦分為八塊瓦，按圓周平均分布在發(fā)電機主軸導軸頸上。
　　4、軸承溫度升高和機組振動增大的原因分析
　　根據(jù)運行情況觀察和檢修情況分析，我們認為造成軸承溫度升高和機組振動增大的原因主要有以下兩種：
　?、佥S承間隙增大，遠大于設計要求間隙，造成潤滑油在進入水導軸承瓦面后不容易形成油楔，從而產(chǎn)生潤滑不良進而導致導軸承溫度升高和機組振動增大的現(xiàn)象;
　?、谳S瓦瓦面上的接觸點偏少，接觸面不足，達不到設備規(guī)范要求。
　　5、導軸承溫度升高解決方法
　　根據(jù)廠家設計要求，當數(shù)控車床機組在連續(xù)運轉的條件下冷卻水最高溫度不超過25℃時，瓦溫與油溫的最高溫度均不應超過65℃。瓦溫與油溫的高低，不但與冷卻水的溫度有關，還與潤滑油的循環(huán)情況及軸瓦與主軸軸頸的問隙情況有關。
　　數(shù)控車床導軸承的允許間隙為0.2～0.3mm(雙邊間隙)，軸瓦下部浸在潤滑油中，當主軸順時針運轉時，潤滑油很容易進入導軸承瓦面，并產(chǎn)生油楔，對瓦面進行潤滑，即使經(jīng)過主軸擺度最大點時，雖然配合問隙最小，因距離短、潤滑狀況好，摩擦產(chǎn)生熱量少，冷卻效果好，一般不會導致軸承溫度升高的現(xiàn)象，更不會導致燒瓦現(xiàn)象。
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