普通車床制動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)改進(jìn)

一般車床制動(dòng)組織均采用閘帶式制動(dòng)器，當(dāng)車床泊車換擋變速時(shí)，一般均需用手滾動(dòng)主軸才能使滑移齒輪順暢嚙合。在裝夾工件的時(shí)候，需要將夾盤轉(zhuǎn)到適宜的方位，泊車時(shí)機(jī)床處于制動(dòng)狀況，底子不能扳動(dòng)主軸，然后無法換擋變速，這樣裝夾工件不太便利。如果要換擋，只能將制動(dòng)帶8徹底放松，可是，存在一個(gè)壞處，制動(dòng)器又失去了剎車效果。所以，工人師傅調(diào)松剎車帶采用了回轉(zhuǎn)剎車的方法，但這種剎車方法卻會(huì)形成激烈的沖擊，發(fā)生尖銳的噪聲，嚴(yán)重影響齒輪壽命，有時(shí)乃至形成齒輪齒部開裂。

為了處理以上問題，在制動(dòng)組織這部分我們了大的改善規(guī)劃，具體情況如下所示：怎樣使車床泊車時(shí)既能敏捷剎車，泊車后又能順暢換擋變速，最好的方法是泊車時(shí)使制動(dòng)器短時(shí)作業(yè)，而當(dāng)機(jī)床停穩(wěn)后，剎車器又能主動(dòng)脫開，以使工人能夠順暢扳動(dòng)主軸，完成換擋。改善辦法是在機(jī)床床頭箱外添加一電磁制動(dòng)器，由電磁鐵11、銜鐵12和外殼13組成。電磁鐵11裝在外殼13上，外殼13則裝置在床頭箱10上，銜鐵12與調(diào)理螺釘9裝在一同。當(dāng)電磁鐵11通電時(shí)，銜鐵12帶動(dòng)調(diào)理螺釘9向左移動(dòng)，使剎車帶8鎖緊在制動(dòng)輪7上。當(dāng)電磁鐵11斷電時(shí)，調(diào)理螺釘9和銜鐵12在彈簧推進(jìn)下右移使剎車帶8放松。

改善后電路的控制原理為：當(dāng)提起或壓下手柄1時(shí)，機(jī)床正轉(zhuǎn)或回轉(zhuǎn)，此刻行程開關(guān)為開釋狀況，電磁鐵YB不通電，制動(dòng)器不作業(yè)。當(dāng)將手柄扳到中心時(shí)，離合器松開，一起裝在豎軸上的擋塊14壓下觸頭，常開觸點(diǎn)導(dǎo)通，制動(dòng)器電磁鐵YB和時(shí)刻繼電器KT一起通電。銜鐵12左移，進(jìn)行剎車。當(dāng)KT的延時(shí)時(shí)刻屆時(shí)，其延經(jīng)常閉觸點(diǎn)斷開，YB斷電，制動(dòng)器松開。此刻能夠扳動(dòng)主軸，以順暢進(jìn)行換擋或裝夾工件。時(shí)刻繼電器的整定時(shí)刻應(yīng)大于泊車開端到機(jī)床徹底停住的時(shí)刻。

一般車床制動(dòng)體系的改善，不只能夠達(dá)到預(yù)期的意圖，并且機(jī)械結(jié)構(gòu)和電路方面的改動(dòng)都很小，改善后的發(fā)動(dòng)、停止和制動(dòng)依然能夠手柄1一致操縱，非常便利。